 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Railways through Europe |
maps and interoperabilty |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
gallery of SNCB/NMBS
Polycourants 16/18
|
|
|
|
Last train and after (4 / 15)
|
«««««
«««««
|
Zu Ostern 2003 wurde durch PFT-TSP eine Sonderfahrt via Ronet und Dinant nach Athus angeboten. Der Zug von SNCB/NMBS 1608 bespannte Zug bestand aus fünf 'couchette'-Wagen, einem Disko-Wagen und zwei Autotransport-Wagen. Obwohl die Lok seit sicherlich zehn Jahren nicht mehr unter 25 kV eingesetzt wurde, stellten sowohl die Anstiege als auch die zahlreichen Photohalte (wie hier bei Houyet) kein Problem dar.
During easter 2003 PFT-TSP organized a fantrip to Athus via Ronet and Dinant. The train consisted of SNCB/NMBS 1608 and a 'TAA' (motorail) set of five 'couchette' coaches, a disco-bar and two 2-deck car-transport waggons. Although it must be at least ten years since 1608 last ran under 25 kV catenary, it behaved perfectly and made light work of the gradients as well as the repeated start-and-stop operation at the numerous photo-stops (like at Houyet on this pic), which is alleged to be a weak point for the class 16.
Pendant l'été 2003, l'association PFT-TSP organisa un voyage d'amateurs vers Athus via Ronet et Dinant. Le train était composé de la locomotive SNCB/NMBS 1608, de cinq voitures couchettes, une voiture bar-discothèque et deux wagons porte-autos à deux étages. Bien que la 1608 n'ait pas dû rouler sous caténaire 25 kV depuis au moins dix ans, elle se comporta parfaitement et s'acquitta de sa tâche dans les rampes aussi bien que dans la suite répétée d'arrêt et de démarrages pour les nombreux arrêts photos (comme ici à Houyet), ce qui était soi-disant un point faible de la série 16.
Dutch text missing...
|
»»»»»
»»»»»
|
|
|
|
|
|
 |
|
©1998-2009 Thorsten Büker |
|
|
|
|
|
|
|
|
